בנזין בכל מחיר

עקב העלאת מחיר הבנזין הלילה ל- 8 ש"ח וסירוב הממשלה להוריד את מס הבלו בכדי להקל אזרחיה בטענה כי ההעלאה תעודד שימוש בתחבורה ציבורית- החלטתי לבדוק אפשרות זו. ברשותי שתי מכוניות, אחת בבעלות פרטית שמשמשת את אשתי והשניה בליסינג תפעולי יקר במיוחד ולכן ויתור על רכב זה ישפר פלאים את הכנסתנו החודשית.

אני מתגורר בישוב בעמק חפר ואני עובד בהרצליה פיתוח. במידה ואני מתבסס על תחבורה ציבורית באפשרותי להגיע לעבודה בדרכים הבאות:

1. מונית.

2. אוטובוס מהמושב לנתניה ומשם אוטובוס/ מונית שרות להרצליה.
3. אוטובוס מהמושב לאזור התעשיה הישן בנתניה, הליכה רגלית לתחנת הרכבת ומשם להרצליה.

מונית זה עניין יקר אז ויתרתי מראש. עניין הרכבת קוסם לי, אך יחד עם זאת מדובר בהליכה רגלית באש ובמים (תלוי בעונה) לא קצרה (לבעל מוגבלות בניידות) והרכבת... כמו רולטה- לפעמים יש לפעמים אין ולכן גם אפשרות זו נפסלה.

נותר לבדוק את נושא האוטובוסים אעפ"י שגם הורדה במחלף הסירה דורשת הליכה ארוכה לעבודה, אך אני לא רוצה להראות קטנוני. התקשרתי לנתיב אקספרס, מפעילת הקוים מנתניה לישוב בו אני גר, בכדי לברר מועדי יציאה של אוטובוסים מהמושב (אין לי אפשרות ללכת לכניסה עקב בעיית מרחק) ולהלן הממצאים:

אוטובוס ראשון לנתניה יוצא ב 09:30 והנסיעה אורכת כ 40 דקות בממוצע. מיותר לציין שכבר בשלב הזה נפסלה האפשרות להגיע לעבודה בתחבורה ציבורית, אך המשכתי בבירור הפרטים... מסתבר שמהמושב ניתן להגיע לנתניה 5 פעמים ביום- רק 5 אוטובוסים נכנסים למושב וחוזרים לנתניה (האחרון בשעה 16:50).

בכדי לחזור מהעבודה למושב לרשותי שני מועדי נסיעה מנתניה לישוב. הראשון ב 17:35 מצריך לצאת ב 16:00 אחרי שנאלצתי להגיע לעבודה ב 11:00 לפחות בסידור זה, כלומר 5 שעות עבודה. השני ב 20:00, כלומר לצאת ב 18:30 לתפוס אוטובוס לנתניה ממחלף הסירה לנתניה ומשם הביתה ובהתחשב בכך שהגעתי ב 11:00 לעבודה אני לא מאמין ש 8.5 שעות עבודה יספקו את מנהלי החברה בה אני מועסק.

אנשים אופטימים מקסימים בעיניי. היכולת לראות תמיד את חצי הכוס המלאה היא תכונה שאני צריך לטפח. זה באמת מקסים ששרי ממשלתנו רואים בהמשך הטלת מס הבלו הגבוה שירות לציבור ועידוד לשימוש בתחבורה ציבורית, רק חבל  שתחבורה ציבורית איננה קיימת במדינת ישראל 2012 ולכן מה שנותר לעשות הוא להיות קהל שבוי כצרכן בנזין וגם אם יעלה 15 ש"ח  לליטר, אני אשלם את המחיר.

האמת שיש לי אפשרות נוספת- לעבור לחקלאות. להיות רפתן כמו אבא שלי. למי אכפת שגם את הענף הזה הממשלה רוצה להרוג, העיקר שאני לא צריך עוד רכב.

חבצואל היבוסי,
זה אפילו לא מצחיק.

פתרון המאה (שערים)

אי אפשר לפספס את הקמפיין האחרון כנגד העסקת עובדים זרים שלא כדין. לכל עובד יש ויזת עבודה מאוד מוגדרת בה הוא מחוייב לעבוד ואצל מעסיק הספציפי (סוג של עבדות מודרנית אבל אנחנו לא המצאנו את זה). משרד הפנים גם לא ממש מחלק ויזות עבודה לחקלאות, העניין הפך להיות ממש קשה ולאט לאט החקלאות תהפוך גם היא לתופעה נדירה ותוצג במוזאונים ברחבי המדינה. בלי ידיים עובדות אין חלקאות- ככה זה עובד.

אני בעד להעסיק ישראלים (לא אחת הנושא הועלה כאן בבלוג) וחושב שצריך פתרון והפעם אני חושב שמצאתי אותו.

לפי שר הפנים מדובר באוכלוסיה שבאה לנצל את טוב ארצנו ובסופו של דבר לא תורמת כלום- הרי את כל זה יש לנו תוצרת כחול לבן- הציבור החרדי!

אני אומר- ותרו על שירות צבאי (גם ככה זה לא הולך) ובמקום זה בטלו את הקצבאות וחלקו להם ויזות עבודה, בדיוק כמו אלה שמחולקות לעובדים הזרים. הרי אם אין לחם אין תורה אז שיעבדו קצת בשדות החיטה, יחלבו פרות, יאספו ביצים, יקטפו תפוזים, ימסקו זיתים וכל עבודת כפיים אחרת טובה. בחקלאות הם לא ילמדו שום דבר שעלול לפגוע בנשמת הזכה והם יוכלו לגדול ולהיות רבנים גדולים. לעבודת כפיים אפילו לא צריך 12 שנות לימוד. יקומו בבוקר ומייד אחרי שחרית נעמיס אותם על משאית.

ישנה בעיה אחת- הם יהודים וזה אומר חמדנים ותחמנים- תוך 3 דקות הם מוצאים לעצמם קומבינה ומתחילים לעשות חלטורות בניקיון בתים במגדלי אקירוב. גם לזה יש פתרון- רכבת למאה שערים- זה כמו לגרש לחו”ל- גם ככה לרשויות אכיפת החוק אין שם שום כח או מנדט.

עכשיו בטח יאשימו אותי באנטישמיות או שנאת דתיים- וואלה… גם לזה יש לי תשובות: לראשונה- סבתא שלי בוגרת אושוויץ ולגבי השניה- מי ששונא אותי וגם מרגיש נוח לנצל אותי לא ממש שווה התיחסות כאל שווה בן שווים ולמעשה המצב היום הוא שהעבדים זה אנחנו ולא הם אז למה שלא נשנה את המצב הזה?

אני ממליץ להתחיל מהסוף- קודם כל רכבת למאה שערים ולויזות נדאג מאוחר יותר.

חבצואל היבוסי,
גם שבוע חופש לא הרגיע אותי.

הגברת מרקל אולי תעופי

איזו חמודה אנגלה מרקל שבאה לבקר אותנו? באמת נחמד מצידה. מסתבר שהיא אוהבת אותנו יותר מהפיקסיז ויותר מוונסה פרדיס ועוד רבים וטובים.

אני מרשה לעצמי להגזים ולעשות השוואה קטנה בין הפיקסיז לגברת מרקל. במידה והפיקסיז לא היו משתפנים, עשרות אלפי מעריצים היו זוכים לראות אותם בעיר הגדולה תל אביב, אכן, גם הרבה מאוד אחרים היו זוכים לסבול מפקקי יתר באותו היום באיילון ובאיזור גני התערוכה.

גברת מרקל, שכבר נמצאת איתנו כאן, לא עומדת להופיע בפני עשרות אלפי מעריצים והאמת שאני מרשה לעצמי לנחש שאפילו לא מאות אזרחים יזכו לפגוש אותה או לראות אותה. שלא כמו בשביל הפיקסיז, מדינת ישראל תחסום מחר את נתיבי איילון, כן כן לחלוטין, בשעה 15:00 בכדי לאפשר לגברת מרקל לנסוע שם בחופשיות. אז למעשה עשרות אלפי (אם לא יותר) אזרחים יסבלו מחר והכל בשביל לאפשר לקנצלרית גרמניה לבקר קומץ אנשים בתל אביב.

למה אף אחד לא חושב על פתרון אוירי? זה לא יהיה יותר זול להטיס את הגברת במסוק מאשר לתקוע חצי מדינה בפקק ארור? וכל זה נופל על יום שבו מחירי הדלק עולים… איזה עיתוי נפלא.

האמת, שאם לא היה מדובר בקנצלרית גרמניה- הייתי מציע לה לנסוע ברכבת.

חבצואל היבוסי,
איזה כייף לגור בחבצוליים.

סע באוטובוס ותגיע בנוחות

פנינה חדשה מבית משרד התחבורה- “עדיפות בכביש לתחבורה הציבורית היא אחד התמריצים העיקריים לעידוד השימוש בה”, כה אמר השר בפתיחת מבצע אכיפה מוגבר בנתיבי התחבורה הציבורית, מתעלם לחלוטין שלמעשה אחד התמריצים העיקריים לעידוד השימוש בתחבורה ציבורית הוא למעשה קיומה של תחבורה ציבורית.

במדינת ישראל 2009 קשה להגיד שיש תחבורה ציבורית. אם אתה גר בחבצוליים או באחד מישובי הסביבה (אי שם בעמק חפר) תוכל לצאת בתחבורה ציבורית 3 פעמים ביום:

• 9:30 בבוקר- שעה מאוד נוחה לצאת מהבית, הבוס בטוח יסכים שאני אגיע לעבודה ב 11:00.
• 11:00 בבוקר- למי שנשאר בבית ורוצה לצאת לצהריים מוקדמים.
• 15:15- לאלה שעושים משמרות לילה.

מי שרוצה להגיע לישוב יכול לעשות זאת מנתניה בשעות הבאות:

• 8:35- למי שסיים משמרת לילה אתמול.
• 20:00- למי שיוצא לעבודה ב 9:30.
• אפשר גם ב 6:45 אבל כדאי שיהיה לך כח ללכת קצת ברגל כי יורדים בכניסה לישוב.

עכשיו זה הזמן לטעון שאני בעצם גר בפריפריה ומדובר בתחבורה ציבורית באזור ת”א… טוב, אז אתם צודקים, שם המצב הרבה יותר טוב. אוטובוסים מגיעים כל הזמן וכולם עולים עליהם כי מאוד נעים לנסוע ברכב שהמיזוג בו לא תמיד עובד ושהוא לא מגיע בזמן (זה בטח באשמת אלה שנוסעים בנתיבי התחבורה הציבורית) ושלכל חברה יש כרטיס משלה (מאוד צבעוני בארנק) ושמאוד נח לעלות עליהם עם עגלת תינוק ושתמיד יש מקום לשבת כי מאוד מקפידים והנהג לא מתחיל לנסוע לפני שכולם יושבים. כן, המצב באמת טוב.

אבל זו לא אשמתו של שר התחבורה, גם לפני 20 שנה המצב היה דומה.

מתוך מה יש?

חבצואל היבוסי,
אנ’לא רוצה לשמוע…